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再循环阀的工作原理： 再循环系统有很多种形式和控制方式。根据系统执行器(EGR阀)的动作控制形式，可以分为机械控制式系统和电子控制式系统；根据阀的控制对象，也即系统控制的方式，可以分为直接控制式EGR系统和间接控制式EGR系统；根据EGR系统中阀的个数可以分为单阀控制式和多阀控制式；根据EGR系统的控制结构，可以分为开环控制式EGR系统和闭环控制式EGR系统，流量保护阀定制价格。 1）机械控制式EGR系统 机械控制式EGR系统是较早设计使用的EGR装置。其工作原理是:通过真空度和排气背压来控制EGR阀的开闭，流量保护阀定制价格。 机械控制式EGR系统中的主要部件是一个膜片式EGR阀，根据阀控制方式的不同，有正背压控制式EGR和负背压控制式EGR。但是，对于机械控制式EGR系统，EGR率控制的范围有限(一般为5%-15%)，且控制精度远不能满足发动机的实际需要，故新型汽车发动机都趋向于选择计算机控制的EGR系统，流量保护阀定制价格，也即电子控制式EGR系统。 2）电子控制式EGR系统 电子控制式EGR系统不只EGR率的控制范围大(巧%一20%)，控制自由度也大。启动自动再循环阀之前，所有管道必须清洗，介质中不得含有固体杂质。流量保护阀定制价格
自动循环阀的压力等级: 自动循环阀的压力等级范围从PN10至PN40（ANSI150LB至ANSI2500LB）。其它压力等级按需提供。 一.材料标准阀体材料,材料号:WCB;ASTMA105;材料号:CF8M;ASTM316L;ZHT阀的内部件基本上是含量至少为13%的铬钢。其它锻造材料的阀体及其内部件也可供货,阀体材料的选择按照介质、压力和温度条件。 自动循环阀的密封材料按介质及其温度选定。 二.尺寸选择自动再循环阀的公称口径和公称压力,应严格地与泵的出口规格相一致。 三.注意其它旁路尺寸可按要求制作;较大的旁路流量取决于较大的Kv值。江苏排空止回阀批发多少钱自动再循环阀在石油、煤气、水处置等普通工业上得到普遍应用。
废气再循环阀故障表现： 废气再循环阀如果关闭不严，在发动机怠速运转时会有部分废气经废气再循环阀进入发动机进气管。由于发动机怠速时混合气数量很少，进入进气管的废气会冲稀混合气的浓度，从而对发动机的怠速运转产生明显的影响，使发动机的怠速极不稳定，甚至熄火。由于许多发动机的废气再循环装置都是从排气歧管上将某一缸的废气引至废气再循环阀，例如4缸直列发动机通常是将废气再循环管路接在第1缸或第4缸的排气歧管上，这种结构使废气再循环阀关闭不严的故障有一个特殊的现象:在对该发动机的各缸分别进行断火检查(拔下其高压分线)以判定哪个气缸工作不良时，在拔掉排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸的高压分线时，会出现发动机怠速转速不但不会因为缺少一个气缸工作而不良，反而发动机的怠速会更加稳定的反常现象。
自动再循环阀又称泵保护阀或较小流量阀，用于离心泵较小流量的自动再循环，防止离心泵在低负载下由于过热，噪音、振动带来的损坏。 自动再循环阀是一种泵保护装置。它自动对离心泵（尤其输送热水介质）在低负荷运行时，泵体内可能出现的部分气蚀损害和不稳定进行保护。 泵为化工装置提供源源不断的动力，泵的较小连续流量保护关系到泵的安全稳定运转。实现泵的较小连续流量保护有几种不同的方法，而自动再循环阀作为其中的方法之一，因其独特的优势越来越得到大家的认可和较广应用。使用自动再循环阀控制回流量，当泵的流量减小时，泵的出口压力升高，自动再循环阀的旁路开度增大，回流量增大，从而确保泵的流量始终大于较小连续流量。再循环阀为自力式控制阀，不需要外部供给能源。
省煤器再循环、给水泵再循环、凝结水再循环： 一.省煤器再循环： 省煤器的主要作用是：降低锅炉排烟温度，进一步提高给水温度，提高锅炉的效率。 二.给水泵再循环： 给水泵再循环的作用主要是降给水增压至锅炉所需的压力等级并保证给水不中断，是汽水系统中的重要辅助设备。大机组由于采用电动力驱动会消耗很大的厂用电，因此正常运行中一般都采用蒸汽驱动，即小机，对应的给水泵称汽泵。而电动给水泵只在机组启停和故障情况下投用。目前有部分企业实现了无电泵启停，大幅度节省了厂用电。 三.凝结水再循环： 凝结水再循环通常接在凝结水系统轴加出水管路，回水至凝汽器热井。其作用是： 1、保证凝泵较小流量，确保凝泵不发生汽蚀； 2、在机组启停等凝结水低流量阶段为轴加提供冷却水源，保证轴加形成微真空，确保汽机轴封回汽畅通。自动再循环阀能动态感知主路流量变化。上海自动循环泵保护阀什么品牌好
自动循环阀在检查旁路流量时需要一个温度感应器来测量阀门旁路管道温度的上升。流量保护阀定制价格
废气再循环(EGR)系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。2.工作原理：EGR系统的主要元件是数控式EGR阀。数控式EGR阀安装在右排气歧管上，其作用是单独地对再循环到发动机的废气量进行准确的控制，而不管歧管真空度的大小。EGR阀通过孔径递增的计量孔控制从排气歧管流回进气歧管的废气量，以产生7种不同流量的组合。每个计量孔都由1个电磁阀和针阀组成，当电磁阀通电时，电枢便被磁铁吸向上方，使计量孔开启。旋转式针阀的特性保证了当EGR阀关闭时，具有良好密封性。流量保护阀定制价格
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