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PP是一种化工原料，以下是其简介：PP是Polypropylene的简称，中文名称为聚丙烯，俗称百折胶。PP（聚丙烯）采用齐格勒-纳塔催化剂使丙烯单体催化聚合而制得，是分子链节排列得很规整的结晶形等规聚合物。PP（聚丙烯）按其结晶度可以分为等规PP（聚丙烯）和无规PP（聚丙烯），等规聚丙烯为高度结晶的热塑性树脂，结晶度高达95%以上，分子量在8-15万之间；无规聚丙烯在室温下是一种非结晶的，泰州PP上海石化、微带粘性的白色蜡状物，分子量低，在3000-10000，结构不规整缺乏内聚力，应用较少。常用的PP原料是等规聚丙烯。聚丙烯是一种高聚物，单体是丙烯CH2=CH－CH3，通过加聚丙烯聚反应得到聚丙烯，化学式可表示为（C3H6）n，结构简式可表示为〔－CH2－CH(CH3)－〕n，泰州PP上海石化.英文全称为：PolypropylenePP的分子结构为典型的主体规整结构，为结晶聚合物，泰州PP上海石化。PP 韩国sk BX3920 高抗冲，高刚性，聚丙烯，高流动。泰州PP上海石化
提高材料的综合性能，并且具有较低的成本。汽车领域2003年，我国汽车产量为440多万辆，已位居世界第四，同比增长。据美国ESMWerWide报道：“2008年中国汽车产量将超过600万辆，2015将超过日本，跃居世界第二位”。这个预言已经被打破，2010年中国汽车产销量双超1800万辆，超过美国1700万辆，成为汽车工业历史上名副其实的全球。汽车工业的发展离不开汽车塑料化的进程，目前我国工程塑料的自给率不足16%。据中国工程塑料协会预测，2005年我国工程塑料需求增长率为15%，2010年约为10%，需求量将从2000年的44万t增长到2010年的140万t。我国汽车制造业对工程塑料需求量增长迅速，到2010年总用量将达到94万t（以塑料用量占汽车重量的5%~10%计）。PP用于汽车工业具有较强的竞争力，但因其模量和耐热性较低，冲击强度较差，因此不能直接用作汽车配件，轿车中使用的均为改性PP产品，其耐热性可由80℃提高到145℃~150℃，并能承受高温750~1000h后不老化，不龟裂。据报道，日本丰田公司推出的新一代具有高取向结晶性的聚丙烯HEHCPP产品，可以作为汽车仪表板、保险杠，比以TPO为原料生产的同类产品成本降低30%，改性PP用作汽车配件具有十分广阔的开发前景。增强型增强聚丙烯。
江西高刚性PPPP 燕山石化 B4902 高透明，挤出级,中空吹塑，聚丙烯，医用级。
若必须材料详尽物理性能材料及环保认证等，随时欢迎司工作员索要。十分感谢你们的相互配合与适用！PP/PP-GF**量①原料叙述一部分规格型号等级提高-玻璃纤维提高,高刚度,耐高温其他其他外型色调该料主要用途备注名称表明20%玻璃纤维提高、高刚度、高耐高温、低收拢②生产加工标准生产加工标准③原料技术性数据信息特性新项目实验标准[情况]测试标准数据测试数据单位工艺性能比例ASTMD-792g/cm3熔指ASTMD-12385g/10min物理性能抗拉强度ASTMD-63865MPa延伸率ASTMD-6385%弯曲强度ASTMD-79090MPa弯折变位系数ASTMD-7903900MPaIzod抗冲击抗压强度空缺23℃ASTMD-2568Kg-cm/cm无空缺23℃ASTMD-256--Kg-cm/cm热特性热形变温度ASTMD-648150℃易燃性UL-94HB其他灰分成分20%④根据验证健全验证信息内容赶紧为您的发布产品有关验证吧！
它对水特别稳定，在水中的吸水率*为，分子量约8万一15万。成型性好，但因收缩率大(为1%~）.厚壁制品易凹陷，对一些尺寸精度较高零件，还难于达到要求，制品表面光泽好，易于着色。力学性能聚丙烯的结晶度高，结构规整，因而具有优良的力学性能。聚丙烯力学性能的*值高于聚乙烯，但在塑料材料中仍属于偏低的品种，其拉伸强度*可达到30MPa或稍高的水平。等规指数较大的聚丙烯具有较高的拉伸强度，但随等规指数的提高，材料的冲击强度有所下降，但下降至某一数值后不再变化。PP 中国台湾塑胶 1600D 高流动，包装容器-塑料容器- 聚丙烯，薄壁制品。
丙烯（Polypropylene，简称PP）是一种半结晶的热塑性塑料。具有较高的耐冲击性，机械性质强韧，抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀。在工业界有*的应用，是平常常见的高分子材料之一。PP用于汽车内、外装件及发动机机罩内部件。内装件有车头脚蹬板、加速器踏板、门内衬、车门装饰件、仪表盘、方向盘、座位带牵引器、座椅靠背、暖气／空调管、行李架等；外装件有保险杠、散热器格栅、灯罩、挡泥板、窗框、转向柱套、工具箱、备胎架，以及发动机罩、散热器叶片、空气滤清器外壳、保险丝盒、蓄电池槽、水箱罩、喇叭、汽车取暖系统和通风系统的零件等。 PP 韩国大林BASELL RP344R 透明级，高流动，高光泽，聚丙烯，高抗冲。泰州PP上海石化
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见图二聚丙烯分类图二无规立构的聚丙烯的支链原子无规则分布于主链的两侧。见图三聚丙烯分类图三4改性方法编辑接枝改性20世纪90年代初，美国提出先进的固相接枝改性法，现已开发出相关产品，如伊士曼公司生产的氯化改性pp（mcpp）树脂，在我国市场每吨售价高达50多万元。改性pp（mpp）和mcpp作为特种pp**料，扩展了pp的应用范围，具有极大的经济效益。采用固相接枝法对等规pp进行改性得到mpp，然后对mpp进行氯化即可获得mcpp固体粉状树脂。氯化改性后的树脂附着力强，接伸模量提高，易于与其他树脂共混；而且由于改性使pp的结晶受到破坏，极性增加，从而可溶于某些溶剂，制得不同浓度的mcpp溶液。mpp的用途主要有四个方面。一是提高工程塑料的耐冲击性能。用mpp作相容剂，制得的pp与其他塑料的共混物冲击强度提高2~3倍，可用作抗冲击壳体材料；二是exfer塑料公司开发的dexpro合金，即为聚酰胺和pp在相容剂存在下的合金，现已商品化；三是用作热塑料粉末涂料，用于金属底材表面，起到防腐和抵抗化学药品的作用。日本nozagl-giz牌号产品就是pp与尼龙的合金材料，具有较高的耐化学药品和耐油性能，尤其是具有较好的耐氯化钾性能三是提高pp填料的粘合性。
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