[VIP第1年] 指数:3
输送气流速度对磨损的影响：输送时气流速度对管壁磨损的影响较大。如果其它条件相同。降低物料碰撞壁面速度或改变物料撞击角，都能在很大程度上减少壁面磨损。由于磨损是粒子与管道内壁的撞击或摩擦造成的。因此，粒子的速度越大。撞击或摩擦的能量就越大。磨损越严重。通常，磨损量可表示为输送气流速度的n次正比例增长关系。如果气流的速度太低，则被输送的物料就会沉积在管道中，堵塞管道。因此合理选择气流速度是保证系统正常工作的关键。在气力输送中，山西气流气力输送系统供应商，磨损量可大致考虑为与输送气流速度的3次方成正比。即：物料与管壁接触时的相对速度越大。形成的接触压力越大．产生的接触频率越高，山西气流气力输送系统供应商，山西气流气力输送系统供应商，弯管管壁的磨损速度就越快。图2表示了输送粉煤灰时的气流速度与磨损量关系。输送气体一般直接取自大气，气体的温度即为环境温度。山西气流气力输送系统供应商
正压稀相气力输送系统特点：1、利用气体动压，物料以较高速度在输送管道中前进(8m/s～25m/s ),输送压力沿输送管道逐渐降低。2、连续输送，输送流态、输送压力与输送速度、料气比基本保持稳定，运行可靠性高、容易维护。3、可实现多点同时进料及多点出料。4、应用于闭环系统时，不必增加气体缓冲设备，容易控制。5、输送量大，尤其适合于短距离或中等距离的气力输送。正压稀相气力输送系统基本参数：（*供参考，依据具体物料特性而定）空气速度: 15m/s～30m/s。物料速度: 8m/s～15m/s。输送能力: 1～100t/h。输送距离: 较大1000m (可以采用多级动力源)。气源类型: 罗茨风机或罗茨空压机。山西气流气力输送系统供应商在垂直管道中作向上气力输送，气速较高时颗粒分散悬浮于气流中。
气力输送设计中，常见的几个气力输送设计误区：开始点气力输送系统的压力误算 在气力输送中，难度较大的就是如何正确的计算整套气力输送系统线路长度的压降，因为在一套气力输送中的变量有很多，其中包括：管道的口径、线路的布局、产品的密度、粉粒体物料的粒度等等，但是压力问题又在整套气力输送中至关重要，可能一点点的失误都会引发气力输送系统的整体问题第二点气力输送系统中的低拾取速度一定要记住输送系统上存在压力梯度。 一端的空气速度与另一端的空气速度差异很大时， 如果不考虑通过系统的压降，通常拾取速度不会高到足以使产品流化，否则拾取器会堵塞。
堵管可能是下述的一个或数个原因综合作用引起的：1.仓泵马蹄管间隙调得过大，使输送浓度过高而堵管。2.仓泵一、二次风调整不当，造成浓度过高而堵塞。3.仓泵装料过满，物料气化不良，使物料的流动性变差而影响输送。4.输送管尾部灰库上的袋式除尘器运行不良，滤袋上积灰过多掉不下来使输送背压过高引起堵管。5.因煤种变化、锅炉燃烧工况的变化、省煤器或静电除尘器故障造成的粉煤灰温度降低、颗粒粗大、含水量和灰量增加或化学成分的变化，使系统不能适应变化了的工况。6. 锅炉启动初期的油灰或冷态灰不适合设计的输送工况。7.因雨水侵入或喷水冲洗等原因使粉煤灰受潮粘结、颗粒增大，输送时摩擦阻力增加而引起堵管。8.输灰管或空气母管上的阀门未全开，造成局部阻力过高或供气不足。9.灰斗气化不良，造成物料的流动性差。10.除灰管内有异物或大块物料堵塞。11.空压机在卸荷状态下开泵输送，而空压机重新升荷需要一定的时间，造成在这一段时间内系统供气不足，使输灰管内的物料流速下降沉积而堵塞。对输送物料的话应性强，粉料、颗粒料均可顺利输送。
气力输送技术在玻璃厂原料系统中的应用：气力输送技术具有设备简单、结构紧凑、占地较小、安全可靠、输送效率高等优点，是以全密闭式管道输送的一种工艺，运营成本低，土建投资省，节能、经济、高效，管道布置灵活，输送距离长，占地面积小，无扬尘，无泄漏，现场环境好，运行部件少，维护保养方便，自动化程度高，降低了人工强度。随着社会的发展以及人们的环保意识的提高，气力输送技术将在玻璃行业原料输送系统中得到越来越多的运用。物料靠重力落入输送泵内，输送泵内的空气通过排气阀被置换出去；当仓泵高料位计被覆盖时，输送泵装满物料，输送系统关闭排气阀，一定的延时后关闭进料阀，出口打开；打开输送进气阀，物料被送入输送管道开始输送；当输送泵压力下降到设定值时，关闭出口阀，打开排气阀排气，完成一个输送循环。系统特点是固气比大，输送效率高，输送速度低，有效降低设备、管道的磨损；独特的输送泵流化结构设计，使气固混合更均匀；输送系统的操作和控制全部自动化；适合大部分粉体物料的中短距离输送。球形粒子冲蚀所产生的磨损主要表现为塑性变形磨损。广西正负压气力输送系统销售
鼓风机或空气压缩机在系统首端，对空气净化程度要求低。山西气流气力输送系统供应商
弯管的结构及形状对磨损的影响：弯管曲率半径与管道直径之比(R／D)对磨损的影响很大。传统理论认为物料在弯管中沿外侧内壁流动。曲率半径较大，越趋近于直管，相应的磨损和压力损失也越小。因此，气力输送系统较初使用的是长半径弯管，长半径弯管的曲率半径与管道直径之比(R／D)为8-24。但是，Mason弯管实验和实践经验表明，物料流经弯管时，会在内壁外侧和内侧弹跳。每个磨损点都说明物料与管壁之间存在强烈的冲击碰撞造成物料运动方向改变。这种冲击碰撞预示着物料的破碎和能量的损失。一般情况下，长半径弯管曲率半径越大．撞击越严重．冲击碰撞点也越多，能量损失就越大，磨损越严重。山西气流气力输送系统供应商
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