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正压超密相脉冲气力输送系统特点:1、工作压力高，可实现较长距离的栓状输送。2、由于物料输送速度极低，对管路及物料磨损程度可忽略不计。3、料气比高达50～100 :1，单位耗气量极小。4、输送气量小，料气分离容易实现;5、对物料性质要求苛刻，建议用户慎重采用。正压超密相脉冲气力输送基本参数:（*参考，依据具体物料特性而定）空气速度: 5m/s～15m/s。输送能力: 1～8t/h。输送距离: 较大50～100m。气源类型: 高压空气压缩机。压超密相脉冲气力输送系统介绍：该系统采用正压气源作为输送介质，物料以低速度呈栓塞状态在管道中前进，采用的气源为高压压缩空气，广东气流气力输送系统价格，输送压力根据工况一般大于0.5MPa。正压超密相气力输送系统超密相脉冲输送系统主要适用于流态颗粒料，或传远性好的粉料。采用超密相输送可以实现物料在管道内缓慢脉动，适用于易破碎，广东气流气力输送系统价格、热敏感、有性的物料。超密相输送对物科性质要求苛刻，用户需要采用时建议做1:1的型式试验，广东气流气力输送系统价格。吸送式气力输送，是将大气与物料一起吸入管道内。广东气流气力输送系统价格
根据颗粒在输送管道中的密集程度，气力输送分为：①稀相输送：固体含量低于1-10kg/m3，操作气速较高（约18～30m/s），输送距离基本上在300m 以内。现成熟设备料封泵来说，输送操作简单无机械转动部件，输送压力低，无维修、免维护。②密相输送：固体含量10-30kg/m3或固气比大于25的输送过程。操作气速较低，用较高的气压压送。 现成熟设备仓泵，输送距离达到500m 以上，适合较远距离输送，但此设备阀门较多，气动、电动设备多。输送压力高，所有管道需用耐磨材料。间歇充气罐式密相输送。是将颗粒分批加入压力罐，然后通气吹松，待罐内达一定压力后，打开放料阀，将颗粒物料吹入输送管中输送。脉冲式输送是将一股压缩空气通入下罐，将物料吹松；另一股频率2040min-1脉冲压缩空气流吹入输料管入口，在管道内形成交替排列的小段料柱和小段气柱，借空气压力推动前进。广东气流气力输送系统价格气体动力源一般为旋涡式、罗茨真空泵，与物料无直接接触。
堵管可能是下述的一个或数个原因综合作用引起的：1.仓泵马蹄管间隙调得过大，使输送浓度过高而堵管。2.仓泵一、二次风调整不当，造成浓度过高而堵塞。3.仓泵装料过满，物料气化不良，使物料的流动性变差而影响输送。4.输送管尾部灰库上的袋式除尘器运行不良，滤袋上积灰过多掉不下来使输送背压过高引起堵管。5.因煤种变化、锅炉燃烧工况的变化、省煤器或静电除尘器故障造成的粉煤灰温度降低、颗粒粗大、含水量和灰量增加或化学成分的变化，使系统不能适应变化了的工况。6. 锅炉启动初期的油灰或冷态灰不适合设计的输送工况。7.因雨水侵入或喷水冲洗等原因使粉煤灰受潮粘结、颗粒增大，输送时摩擦阻力增加而引起堵管。8.输灰管或空气母管上的阀门未全开，造成局部阻力过高或供气不足。9.灰斗气化不良，造成物料的流动性差。10.除灰管内有异物或大块物料堵塞。11.空压机在卸荷状态下开泵输送，而空压机重新升荷需要一定的时间，造成在这一段时间内系统供气不足，使输灰管内的物料流速下降沉积而堵塞。
密相气力输送是气固两相流的复杂运动过程。目前密相仓泵气力输送系统参数的确定仍基于悬浮型稀相正压气力输送计算方法，重要参数仍依赖经验选取，计算结果误差较大，使工程设计和运行管理具有不确定性。影响密相气力输送的关键因素是能耗和稳定性，在参数设计、设备选型期间就需考虑系统压力损失系统压力损失包括供料装置压力损失、物料加速和提升压力损失、管路沿程压力损失（水平直管、垂直直管、弯管、斜管、管件、阀件等）及分离器压力损失等。通常采用经验公式，以输送气体的压力损失为基础，用压损因子来考虑输送物料的压力损失。设计计算时应对易引起压力下降或流阻较大的地方多加考虑，选择合理的材料和设计方案。在颗粒输送量恒定时，降低气速，管道中固体含量随之增高。
密相输送通常有如下组合：1）、固态密相：常用于单点供料、长距离输送。适用输送脆性、磨蚀性大的物料。在管线中几乎充满了以柱塞流动方式向前移动的物料。在管线中以低速、高密度的方式输送物料。2）、 不连续密相：常用于单点供料，较长距离输送。管线中几乎充满了以柱塞流动方式向前移动的物料。管道磨蚀小、物料不易破碎。一般为正压输送。 正压输送系统是以压缩空气把大量物料输送至较远距离的一种节能高效的输送方式。 其气源常采用压缩风机。 可以配自动控制电控系统，实现整个系统无人控制及配合PLC自动控制。广东气流气力输送系统价格
用低气压力的气流进行输送，因而又称为真空吸送。广东气流气力输送系统价格
磨损的产生机理：磨损是一个非常复杂的现象。对其磨损机理的假设有以下种形式：(1)擦动或滚动磨损。是由于粒子的摩擦引起的表面磨薄。(2)刮痕磨损。是由于粒子深入表面，产生局部的剥离。(3)撞击磨损。是由于粒子的撞击使表面的组织产生局部的破碎和脱离。弯管是在输送磨削性物料时较易磨损的部分。物料通过弯管时，由于离心力和惯性撞向管道外侧的内壁。一部分颗粒沿着管壁外侧的内壁滑动；另一部分颗粒又从外侧内壁反射到管道内侧的内壁．如此反复运动：物料经过数次碰撞。在圆断面弯管的外壁中部，会产生像用凿凿出的凹坑(见图1)。因此。物料对管壁的撞击和摩擦是磨损弯管的主要原因。广东气流气力输送系统价格
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