[VIP第1年] 指数:3
固气比：对于一定粒度的物料，固气比有一个较佳值，此值既能保证物料的输送，又要保证用气量较少。若固气比高于较佳值，物料虽被输送出去，但用气量大，物料在输送管道内的流速高，物料对管道的磨损就变大。仓泵压力下限/上限值设定仓泵压力下限值的设定较为重要，陕西正压稀相气流气力输送系统厂家，若该值设定过大，泵内或管道内的物料未输送完毕，会影响第二次输送。若该值设定过小，泵内或管内的物料早已输送完毕，会造成压缩空气浪费，延长输送时间，降低输送效率。一般将仓泵压力下限值设定为仓泵输送压力加上0.01～0.03ＭPa。仓泵压力上限值设定为仓泵实际输送过程中的压力加上0.02～0.04ＭPa，陕西正压稀相气流气力输送系统厂家，陕西正压稀相气流气力输送系统厂家。颗粒汇合成柱塞状，出现腾涌现象，压力降急剧升高。陕西正压稀相气流气力输送系统厂家
气力输送堵管有什么原因：堵管经常发生在仓泵等发送器出口不到150m的起始段内，这是因为起始段的流速低、浓度高 、流态较不稳定，随着输送过程中摩擦阻力对压缩空气能量的消耗，管内压力逐渐降低，比容增加，使压缩空气体积膨胀，流速增高，就不容易发生堵塞了，后段管道就是堵塞了也会自动疏通，因为后段管道由于控制过高的流速以防止磨损，往往采用扩径设计，使管径增大、浓度降低，初速也较前段设计的高，因此大粒子趋向沉积于管底，当流速在一定的范围内时，管底流仍能继续输送；万一出现栓塞，由于大粒子间的缝隙大，中间可有气流通过，同时在栓塞后堵塞位置前部的压力会上升而增加推压料栓的静压力，从而使料栓崩溃而疏通，使输送继续进行下去。当然在料栓崩溃时会引起压力波动，产生振动和响声，行话叫“放炮”。因此一方面在设计时应合理控制输送流速，另一方面还应注意后段管道支架的强度，控制滑动支架的间隙，以免“放炮”时损坏支架和管道而造成事故。福建正压稀相气流气力输送系统设计当气速降低到某一临界值时，气流已不能使密集的颗粒均匀分散。
堵管可能是下述的一个或数个原因综合作用引起的：1.仓泵马蹄管间隙调得过大，使输送浓度过高而堵管。2.仓泵一、二次风调整不当，造成浓度过高而堵塞。3.仓泵装料过满，物料气化不良，使物料的流动性变差而影响输送。4.输送管尾部灰库上的袋式除尘器运行不良，滤袋上积灰过多掉不下来使输送背压过高引起堵管。5.因煤种变化、锅炉燃烧工况的变化、省煤器或静电除尘器故障造成的粉煤灰温度降低、颗粒粗大、含水量和灰量增加或化学成分的变化，使系统不能适应变化了的工况。6. 锅炉启动初期的油灰或冷态灰不适合设计的输送工况。7.因雨水侵入或喷水冲洗等原因使粉煤灰受潮粘结、颗粒增大，输送时摩擦阻力增加而引起堵管。8.输灰管或空气母管上的阀门未全开，造成局部阻力过高或供气不足。9.灰斗气化不良，造成物料的流动性差。10.除灰管内有异物或大块物料堵塞。11.空压机在卸荷状态下开泵输送，而空压机重新升荷需要一定的时间，造成在这一段时间内系统供气不足，使输灰管内的物料流速下降沉积而堵塞。
散装水泥气力输送装船的应用：由于皮带输送散装水泥存在扬尘现象，无法真正达到全密封环保输送要求。经我司改造设计后设计采用库侧式气力输送系统进行装船，将厂内水泥库内的水泥通过气力输送泵输送至码头钢仓，再通过回转式装船机进行装船，实现散装水泥全程管道式发运，安全、环保。经过改造设计后整个输送系统中控操作，一键启动，稳定运行，该项目输送水平距离：110m，垂直高度：18m，输送产量280t/h~300t/h。输送能耗和皮带输送几乎等同，同时系统设备无任何机械运动件，维护费用低。定期把上面的盖板拆开，在相应的丝杆上加润滑油，除去丝杆上的积物，使其转动顺滑。
系统工作原理：正压密相气力输送系统是利用罗茨鼓风机产生的正压空气流为输送动力，把旋转供料器从下料斗中物料源源不断供给下来的物料输送到后续的储料仓中。储料仓装有仓顶除尘装置，使输送到储料仓中的物料料气分离。整个系统由罗茨鼓风机、手动插板阀、旋转供料装置、文丘里喷射装置、输送管道、管道分路阀、以及储料仓、仓顶除尘装置、电气控制系统和相关的附助设置组成。系统工作时启动罗茨鼓风机，由其产生高压柱状空气流，高压柱状空气流经过文丘里喷射泵，内部产生一个负压，使旋转供料器供给下来的物料被及时吸入文丘里喷射器的喷射口。物料由经输送管道输送至储料仓。然后储料仓顶部安装的仓顶除尘器使物料与输送气流分离，剩余的气流及时排出室外，也避免现场产生太多的粉尘。物料在负压下输送，水分易于蒸发，因此对水分较高的物料，比压送式易于输送。福建正压稀相气流气力输送系统设计
在正压作用下，物料不易进入输送管，因此供料装置构造比较复杂。陕西正压稀相气流气力输送系统厂家
减少管道磨损有哪些方法和措施呢：为了减少磨损对生产造成的影响，可以采取多种方法来降低气力输送管道的磨损，可以从管道优化设计和改变弯头处的材料来延长管道的使用寿命。1、弯头弧形设计2、背包式弯头我们所采用的背包式弯头是由普通弯头和扣接于弯头外壁处的填充背包组成。物料在长期使用中将填充物磨掉，将有物料进入填充腔内，物料将会与物料进行摩擦，减少物料对弯头处的磨损。使弯头的使用周期较大增加，减少更换和修补耐磨弯头的次数。背包式弯头弯头为两端敞口的空腔弯管，在弯头轴线两侧的圆周壁外侧设置肋片，肋片长度与弯头长度相同， 弧度与弯头弧度相同，在弯头凸起外壁外包裹填充罩，填充罩两侧与肋片相连在填充罩内填充有填 充物，填充物厚度高达4cm以上，耐磨效果好。陕西正压稀相气流气力输送系统厂家
文章来源地址: http://huagong.chanpin818.com/sssb/shusongji/deta_9994261.html
免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。
