聚脲防腐防水涂料 山东德士力新材料科技供应

纯聚脲（Purepolyurea），是一款无污染、高性能、高耐久的涂料材料，在混凝土防护、卡车耐磨衬里、钢结构防腐、屋面防水等领域都有宽泛的应用。我公司提供系列纯聚脲产品，包括功能型聚脲、耐磨型聚脲和防护型聚脲，满足客户不同的需求。纯聚脲（Purepolyurea）的定义：聚脲是由异氰酸酯组份（A组分）与氨基化合物组份（B组分）反应生成的一种弹性体物质，分为纯聚脲和半聚脲。纯聚脲与半聚脲的区别在于B组分的不同，纯聚脲的B组分全是端氨基聚醚和胺类扩链剂。相比于半聚脲，纯聚脲在物理性能、耐久性、施工性和环保性能上有着独特的优势。纯聚脲（Purepolyurea）的性能优点：涂层细密、接连、无接缝，防护性能十分突出；将材料保护和喷涂技术有机地结合起来，提高工程的质量和进度；色彩艳丽，任意可调，将彻底改变中国钢结构“流黄水”的面貌；施工速度快，一台设备需3～4人操作，每天可施工1000平方米以上，聚脲防腐防水涂料，是传统工艺的15～20倍，比较大限度地减少了气候对施工进度的影响；聚脲材料柔韧性好、强度高、抗腐蚀，聚脲防腐防水涂料，聚脲防腐防水涂料、耐老化，户外使用可达10～20年。山东德士力新材料科技有限公司，一站式地坪综合解决方案服务商。聚脲防腐防水涂料

聚脲喷涂设备喷涂的功能：1、防水功能适用于楼房，屋顶，卫生间，蓄水池，游泳池，污水池等所有防水工程。聚脲材料的防水性能非常优越，喷涂后的聚脲形成一个整体类似橡胶层一样的整体防水层，所以，水分根本进不去。2、耐磨功能适用于地下车库，仓储物流，止滑车道，篮球场等室内外地坪。聚脲材料的快速施工，抗冲击性能使它在地坪领域快速发展，代替传统的环氧地坪。3、抗冲击性能适用于儿童游乐场，卡车车厢，车辆底盘装甲等。聚脲产品的抗冲击性能可以为很多物体提供保护。例如儿童游乐场的造型物，卡车的后备箱，车辆底盘的防腐防冲击涂层等。4、防腐性能适用于海防工程，桥梁，化工厂，污水池，油罐，管道等。聚脲产品对大多数化工产品有免疫性能，耐酸碱，抗老化，大量使用与桥梁，桥墩，化工厂，污水池，大型油气罐，管道等工程。东营聚脲防水涂料厂家山东德士力新材料科技有限公司秉承传统、引导时尚。

除氢气酸，浓硝酸和部分强氧化剂外，聚脲涂料在酸，碱，盐，海水，油等介质中表现出良好的稳定性，在盐雾介质中做强化对比实验，1000小时后，聚脲及其涂覆的20号钢板无变化，聚脲在钢板的附着力无变化，而对应试块腐驻厚度达4mm，该实验充分证明了聚脲涂料对海洋大气抵御能力。二．耐候性聚脲涂层可长期在恶劣条件下使用，耐UV耐冷热冲击，耐风霜雨雪，在室外长期使用不粉化，不开裂，不脱落，老化实验显示耐候寿命50年以上，在南极，撒哈拉沙漠和南美雨林等，各种气候条件下的应用实践证明了这一点。三．服务温度聚脲涂料可在-50℃~100℃的温度范围内长期使用，并可承受150℃的短时热冲击。四．性能可调通过不同的配方，组份分子量，支链度和添加剂，调节材料的物理性能，以满足不同用途的要求，不同支链数和支链长的预聚体，可使涂层的硬度从软橡皮到硬弹本性，任意调节，同事调节耐磨性和其他力学性能，加入短玻璃纤维等，对材料进行增强，适当添加剂能进一步增强耐磨性，加入各种颜料，制成色彩缤纷的制品表面。

早期对喷涂聚氨酯、聚氨酯(脲)、聚脲的定义比较含混，即：将树脂组分(简称R或B组分)中端氨，基树脂和端氨基扩链剂含量在80％以上的体系，称为聚脲；将R组分中端羟基树脂和端羟基扩链剂含量在80％以上的体系，称为聚氨酯；介于两者之问的称为聚氨酯(脲)或杂合体。随着聚脲技术的发展，特别是2000年美国成立"聚脲发展协会"(PolyureaDevelopmentAssociation简称PDA)以后，为了进一步规范美国市场，PDA技术对喷涂聚氨酯、聚氨酯(脲)、聚脲重新进行了严格的定义：喷涂聚氨酯：简称SPU，由异氰酸酯组分(简称A组分)与树脂组分(简称R或B组分)反应生成的一种弹性体物质。异氰酸酯既可以是芳香族的，也可以是脂肪族的。其中的A组分可以是单体、聚合体、异氰酸酯的衍生物、预聚物和半预聚物；预聚物和半预聚物是由端羟基化合物与异氰酸酯反应制得。其中的R组分必须是由端羟基树脂(例如：二元醇、三元醇、多羟基聚合物多元醇等)和端羟基(芳香族或脂肪族)扩链剂组成，在端羟基树脂中，必须含有用于提高反应活性的催化剂。山东德士力新材料科技有限公司规模大，产量高，品种多，规格全，质量优，价格廉。

喷涂聚脲防水涂料具有优异的物理性能、防水性能和施工性能，将为我国未来的大型基础设施建设，如高速铁路、南水北调、地铁、隧道、水利工程等高难度防水工程，提供一种先进的防水材料和方便快捷的施工。隧道工程如前所述，喷涂聚脲防水涂料比传统的橡胶防水板和防水涂料更适合在隧道工程中应用。美国波士顿地铁隧道、中国香港地铁隧道、上海外滩隧道、广州地铁三号线等均使用了聚脲作为防水层。波士顿地铁隧道为双孔钢筋混凝土沉管厢式隧道。由于混凝土采用钢模整体浇注工艺，所以混凝土表面存在大量的孔洞等表面缺陷。正确的底材处理是保证工程质量的关键步骤，底材处理主要包括打磨表面的毛刺及突起物并填补孔洞，然后在钢板和混凝土底材上分别使用不同的配套底漆。底漆干燥后喷涂厚度，再施工一道75mm厚的水泥砂浆保护层。山东德士力新材料科技有限公司拥有先进的产品生产设备，雄厚的技术力量。东营聚脲防水涂料厂家

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喷涂聚脲有非常快的反应速度，因此表面处理对聚脲工程的成败有很大影响。据不完全统计，聚脲工程的失败大约80%与底材处理不当有关。混凝土底材具有多孔、透气、透水且表面强度低等特点。这种多孔性会使很多污染物渗透进来，如果这些污染物没有清理掉，就会对聚脲工程造成极大的影响。而表面强度低会呈现一个脆弱的粘合界面，可能导致涂层脱落。这些问题是造成聚脲与底材分离的潜在因素。所以，混凝土表面的浮浆和污染物，而且要修补混凝土表面的凹坑。混凝土基材的处理，首先要抛丸或打磨，增加粗糙度以提高附着力。然后修补表面的孔洞和裂缝。打扫灰尘，施工一道封闭底漆。混凝土基材宜采用强度高、渗透性好的底漆，常用的品种有聚氨酯、环氧树脂或丙烯酸树脂体系。聚脲防腐防水涂料

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