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复合材料的性能特点1.比强度和比模量高复合材料的优点是比强度和比模量(即强度、模量与密度之比)高.比强度和比模量是度量材料承载能力的一个指标，比强度越高，同一零件的自重越小;比模量越高，零件的刚性越大。2.抗疲劳性好复合材料中基体与增强纤维间的界面可有效地阻止疲劳裂纹的扩展，同时基体中密布着大量纤维，疲劳断裂时，裂纹的扩展要经历很曲折和复杂的路径，所以疲劳强度高。金属材料的疲劳破坏是由里向外突然发展的，事先没有任何征兆;而纤维复合材料的疲劳破坏总是从纤维的薄弱环节开始，逐渐扩展到结合面上，破坏前有明显的预兆。3.减振性能强结构的自振频率除与结构本身形状、质量有关，还与材料的比模量的平方根成正比。纤维增强复合材料的比模量大，自振频率高，避免了工作状态下因共振而引起的早期破坏，浙江非金属复合材料公司。同时，浙江非金属复合材料公司，复合材料中纤维与基体界面具有吸振能力，因此振动阻尼很高，即使产生了共振也会很快衰减，浙江非金属复合材料公司。

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复合材料在民用飞机机体结构上的应用经历了从小到大，从次要结构向主要结构发展的过程。目前民用飞机尾翼主承力结构、机翼、机身主承力结构guang泛使用复合材料[2]。目前，B-777飞机的垂直和水平尾翼、副翼、襟翼、客舱底板梁等均使用复合材料，复合材料的用量达飞机结构重量的12％；空客A320飞机的复合材料用量达16％；空客A-380飞机复合材料用量达25％，起重，尾翼结构、机身尾段、后承压框、地板梁、机翼后缘的襟翼、副翼等均使用符合材料；波音787客机的机翼结构和机身结构guang泛使用复合材料，使得该机型的复合材料用量达到50％[3]。复合材料的guang泛运用使得燃油效率大幅提升。刚刚投入商业运营的ARJ21-700型飞机的方向舵和翼稍小翼均使用了相当比例的复合材料。C919飞机的尾翼结构，机身后段结构均采用了复合材料结构。

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复合材料(Composite materials)，是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观上组成具有新性能的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。非金属基体主要有合成树脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维、石棉纤维、晶须、金属丝和硬质细粒等。

随着高性能、低成本的增强材料，功能性、强韧性和工艺优异的基体材料的研发和应用，材料、结构一体化设计理念的逐步深入，中国复合材料制造技术不断进步，工艺水平不断提升，行业朝着高、精、尖方向不断发展。但仍然存在很多问题，中低档制品居多、劳动密集型为主、技术自主创新能力不足，、新商品与新技术开发力度不够、gao端种类短缺、生产设备与工艺技术均与国外有很大的差距等短板，依旧严重制约了中国复合材料行业的发展。如碳纤维开发已成为中国国内碳纤维复合材料发展的瓶颈，形成了进口碳纤维、国内深加工的受制约格局。为追赶世界碳纤维发展步伐，全国目前有30多家企业在展开研发和应用，并形成了大连、威海、连云港、哈尔滨、宜兴、东莞、宁波、北京、上海等碳纤维加工和制造基地。浙江宏远新材料科技有限公司为您供应复合材料生产研发，期待您的光临！

复合材料是人们运用先进的材料制备技术将不同性质的材料组分优化组合而成的新材料。一般定义的复合材料需满足以下条件:

(1) 复合材料必须是人造的，是人们根据需要设计制造的材料;

(2) 复合材料必须由两种或两种以上化学、物理性质不同的材料组分，以所设计的形式、比例、分布组合而成，各组分之间有明显的界面存在;

(3)它具有结构可设计性，可进行复合结构设计;

(4) 复合材料不仅保持各组分材料性能的优点，而且通过各组分性能的互补和关联可以获得单一组成材料所不能达到的综合性能。 

复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。非金属基体主要有合成树脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维、石棉纤维、晶须、金属。 浙江宏远新材料科技有限公司致力复合材料生产研发，欢迎您的来电！浙江非金属复合材料公司

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复合材料行业在实施绿色制造过程中，逐步认识到产品全生命周期对环境影响的重要性，完整的绿色制造体系应贯穿从自然资源利用、原材料采购、产品生产制造、工厂、企业全产业链条，涉及绿色产品、绿色企业、绿色工厂、绿色园区、绿色供应链等众多方面，其中生产工艺及节能环保设备的技术zui为重要。结合复合材料行业废气排放特点和废气排放控制标准，行业研发应用了一系列节能减排绿色生产技术，其中关于废气的处理，在其处理过程中产生的热量除维持自身运行需要外，多余的热量通过热交换送回烘箱进行再利用，达到了节能减排的目的。同时，涂装线催化燃烧余热利用、涂装线烘烤加热、复合工艺、挤塑机加热工艺、挤塑机螺杆挤出等绿色工艺在生产企业中的普遍应用，改变了行业粗放的增长模式，形成了jin天企业的集约化、精益化生产方式，实现了金属复合装饰材料行业的转型升级和可持续发展。

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