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 复合材料的主要应用领域有：①航空航天领域。由于复合材料热稳定性好，比强度、比刚度高，可用于制造飞机机翼和前机身、卫星天线及其支撑结构、太阳能电池翼和外壳、大型运载火箭的

 壳体、发动机壳体、航天飞机结构件等。②汽车工业。由于复合材料具有特殊的振动阻尼特性，可减振和降低噪声，萧山耐高温复合材料哪家强、抗疲劳性能好，损伤后易修理，便于整体成形，故可用于制造汽车车身、受力构件、传动轴、发动机架及其内部构件。③化工、纺织和机械制造领域。有良好耐蚀性的碳纤维与树脂基体复合而成的材料，可用于制造化工设备、纺织机、造纸机、复印机、高速机床、精密仪器等。④医学领域。碳纤维复合材料具有优异的力学性能和不吸收X射线特性，可用于制造医用X光机和矫形支架等。碳纤维复合材料还具有生物组织相容性和血液相容性，萧山耐高温复合材料哪家强，生物环境下稳定性好，也用作生物医学材料。此外，萧山耐高温复合材料哪家强，复合材料还用于制造体育运动器件和用作建筑材料等。 浙江宏远新材料科技有限公司是一家专业生产销售复合材料生产研发公司，欢迎您的来电！萧山耐高温复合材料哪家强

复合材料在民用飞机机体结构上的应用经历了从小到大，从次要结构向主要结构发展的过程。目前民用飞机尾翼主承力结构、机翼、机身主承力结构guang泛使用复合材料[2]。目前，B-777飞机的垂直和水平尾翼、副翼、襟翼、客舱底板梁等均使用复合材料，复合材料的用量达飞机结构重量的12％；空客A320飞机的复合材料用量达16％；空客A-380飞机复合材料用量达25％，起重，尾翼结构、机身尾段、后承压框、地板梁、机翼后缘的襟翼、副翼等均使用符合材料；波音787客机的机翼结构和机身结构guang泛使用复合材料，使得该机型的复合材料用量达到50％[3]。复合材料的guang泛运用使得燃油效率大幅提升。刚刚投入商业运营的ARJ21-700型飞机的方向舵和翼稍小翼均使用了相当比例的复合材料。C919飞机的尾翼结构，机身后段结构均采用了复合材料结构。

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复合材料，是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观(微观)上组成的具有新性能的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。非金属基体主要有合成树脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维、石棉纤维、晶须、金属丝和硬质细粒等。

 国内复合材料的结构技术的现状与差距

 国内复合材料在研究和应用上虽也取得了一定的成绩和可嘉的进展，但与复合材料研究与应用大国相比，尚存在着相当大的差距。目前我国复合材料研究及应用与西方大国相比主要存在以下差距：（1）我国复合材料制造成本太高，使得复合材料扩大应用受到严重制约。（2）复合材料的基础和配套、制造的工艺和设备。（3）复合材料的基础原材料及复合材料的增强材料所用的碳纤维工业化进展缓慢，这大da制约了复合材料的发展。（4）复合材料应用的规模和水平、设计的理念、方法和手段。复合材料的工艺比较复杂，发展高效的设计理论是提高复合材料应用前景的重要手段。有鉴于此，我们应看清问题和差距，利用国内研发先进制造技术的大好机遇，切实把我国的复合材料研究和应用提高到一个新的水平。 浙江宏远新材料科技有限公司为您供应复合材料生产研发，欢迎您的来电哦！

 复合材料减摩、耐磨、自润滑性好在热塑性塑料中掺入少量短切碳纤维可大da提高它的耐磨性，其增加的倍数为聚氯乙烯本身的3.8倍:聚四氟乙烯本身的3倍。碳纤维增强塑料还可以降低塑料的摩擦系数并具有良好的自润滑性能，因此可以用于制造无油润滑活塞环、轴承和齿轮。其耐热性高碳纤维增强树脂复合材料的耐热性比树脂基体有明显提高，而金属基复合材料在耐热性方面更显示出其优越性，碳化硅纤维、氧化铝纤维与陶瓷复合，在空气中能耐1200-1400℃高温，要比所有超高温合金的耐热性高出100℃以上。用于柴油发动机，可取消原来的散热器、水泵等冷却系统，减轻重量约100kgo。复合材料构件制造工艺简单，适合整体成型。在制造复合材料的同时，也就获得了制件，从而减少零部件、紧固件和接头的数目，并可节省原材料和工时。 浙江宏远新材料科技有限公司是一家专业生产销售复合材料生产研发公司，有需求可以来电咨询！金华连续纤维增强复合材料价格

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