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复合材料在民用航空领域的应用
大型客机所强调的安全性、经济性、舒适性和环保型对于飞行器高性能的要求，促使复合材料在航空领域得到的突飞猛进的发展。飞机要求具备gao强度质量比和高刚度质量比的结构，将先进的复合材料应用于飞机的结构上，长纤维复合材料价位多少，不仅能够保证飞机结构的轻质化，长纤维复合材料价位多少，而且还能保证飞机结构的强度和刚度。以碳纤维为增强基体的先进复合材料在20世纪中期问世，70年代开始在飞机结构上进行应用。随着复合材料技术不断地发展与成熟，长纤维复合材料价位多少，使得复合材料成为飞机结构必须的航空结构材料。 浙江宏远新材料科技有限公司致力复合材料生产研发，有需求可以来电咨询！长纤维复合材料价位多少
复合材料在民用飞机机体结构上的应用经历了从小到大，从次要结构向主要结构发展的过程。目前民用飞机尾翼主承力结构、机翼、机身主承力结构guang泛使用复合材料[2]。目前，B-777飞机的垂直和水平尾翼、副翼、襟翼、客舱底板梁等均使用复合材料，复合材料的用量达飞机结构重量的12％；空客A320飞机的复合材料用量达16％；空客A-380飞机复合材料用量达25％，起重，尾翼结构、机身尾段、后承压框、地板梁、机翼后缘的襟翼、副翼等均使用符合材料；波音787客机的机翼结构和机身结构guang泛使用复合材料，使得该机型的复合材料用量达到50％[3]。复合材料的guang泛运用使得燃油效率大幅提升。刚刚投入商业运营的ARJ21-700型飞机的方向舵和翼稍小翼均使用了相当比例的复合材料。C919飞机的尾翼结构，机身后段结构均采用了复合材料结构。
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复合材料具有比强度高、比模量高、抗疲劳性好、减震性能强、耐热性高、断裂安全性高等特点，还具有特殊的振动阻尼特性，优异的力学性能和不吸收X射线特性，可以获得高精度的复杂形状，并且耐腐蚀能力强，广泛应用于航空航天、汽车工业、化工纺织、机械制造、医疗器械以及制造体育运动器材和建筑材料等众多领域，复合材料对现代科学技术的发展有着十分重要的作用。
在汽车轻量化领域，汽车行业迫切需要轻量化的解决方案来对抗燃油费上涨的成本压力。目前汽车轻量化技术主要有两个方向，一是汽车结构和材料加工工艺的优化设计，二是使用能够满足要求的更轻质的替代材料。其中，轻量化的替代性材料是业内普遍认同且前景zui为可观的轻量化技术，复合材料作为其中的主要材料之一，将是迈进汽车轻量化市场的绝jia机会，且发展潜力巨大。
复合材料的主要应用领域有：①航空航天领域。由于复合材料热稳定性好，比强度、比刚度高，可用于制造飞机机翼和前机身、卫星天线及其支撑结构、太阳能电池翼和外壳、大型运载火箭的
壳体、发动机壳体、航天飞机结构件等。②汽车工业。由于复合材料具有特殊的振动阻尼特性，可减振和降低噪声、抗疲劳性能好，损伤后易修理，便于整体成形，故可用于制造汽车车身、受力构件、传动轴、发动机架及其内部构件。③化工、纺织和机械制造领域。有良好耐蚀性的碳纤维与树脂基体复合而成的材料，可用于制造化工设备、纺织机、造纸机、复印机、高速机床、精密仪器等。④医学领域。碳纤维复合材料具有优异的力学性能和不吸收X射线特性，可用于制造医用X光机和矫形支架等。碳纤维复合材料还具有生物组织相容性和血液相容性，生物环境下稳定性好，也用作生物医学材料。此外，复合材料还用于制造体育运动器件和用作建筑材料等。 宏远的复合材料生产研发值得用户放心。
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2017年4月28日，国家科技部正式印发《“十三五”材料领域科技创新专项规划》。明确了“十三五”时期材料领域科技创新的思路目标、任务布局和重点方向：材料领域将围绕创新发展的指导思想和总体目标，紧密结合经济社会发展和**建设的重大需求，重点发展基础材料技术提升与产业升级、战略性先进电子材料、材料基因工程关键技术与支撑平台、先进结构与复合材料等。
按照《规划》要求，以高性能纤维及复合材料、高温合金为he心，以轻质gao强材料、金属基和陶瓷基复合材料、材料表面工程、3D打印材料为重点，解决材料设计与结构调控的重大科学问题，突破结构与复合材料制备及应用的关键共性技术，提升先进结构材料的保障能力和国际竞争力。该规划将积极推动我国材料领域科技创新和产业化发展，有效发挥其规范和指导国家材料科技发展的重要作用。 长纤维复合材料价位多少
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