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根据中国食品工业协会资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和1，徐州城市冷链配送服务费用.3亿吨蔬菜的浪费，总值在100亿美元。这些数字的真实性有多少我们暂时不去追究，但是由于不按照国家有关食品冷藏冷冻的规范来操作需要冷链配送的食品是一个事实，非正式的统计是约有80%左右的水果、蔬菜，徐州城市冷链配送服务费用、肉类和水产以传统的车厢(常温和保温车)进行运输。造成这一情况的主要原因有:服务的质量;运输的质量;缺乏可靠的物流服务商(特别是大型区域和全国范围的物流服务提供商);高费用;运输和储存等基础设施的不足，徐州城市冷链配送服务费用。食品冷链配送存在的问题生鲜行业高速发展和受到重点关注之外，还将面临诸如物流配送难。徐州城市冷链配送服务费用
冷链配送过程中要如何节能呢?1、合理利用夜间开机时间：有效利用夜间山峰和山谷，目前，国内根据不同的用电周期实行不同的电价，各省市也根据实际情况进行了调整，而我国昼夜温差较大。据统计，冷凝温度每下降1°C，压缩机功耗可降低1.5%，机组轴功率冷却能力将提高2.6%左右，因此在夜间，环境温度较低，冷凝温度也会下降。2、定期检查和维护信封结构：冷库结构的维护也应引起冷库中每个人的注意，红外探测目前在许多行业中使用，而所谓的红外摄像机是通过非接触的方式检测红外能量并将其转换成电信号，一种在显示器上产生热图像和温度值并能计算温度值的检测装置，它可以量化检测到的热量，使您不光可以观察热图像而且可以准确地识别热故障区域以及严谨的分析。徐州城市冷链配送服务费用城市冷链配送：在整个供应链环节内起着极为重要的起承作用。
冷藏车制冷低温配送：低温物流制冷方式就是自带制冷单元的冷藏箱，常见的是自带压缩机组的冷藏车。冷藏车制冷的优点是能保持较长时间的低温，这种低温物流制冷方式主要应用于大批量低温货物的长途配送。冷藏车的制冷原理，是利用压缩机的工作提供冷源，这种供冷模式决定了采用冷藏车进行低温配送的过程中要消耗大量的能源（燃油），其每百公里油耗能够达到2～4升。另外，在大量消耗能源的同时，采用冷藏车制冷的模式对环境也造成了巨大的污染，据分析，带制冷机组的冷藏车比普通货车尾气排放增加30％以上。在油价不断上涨的现在，这种配送模式无疑是既不经济也不环保的，这也导致了国内很多冷藏配送公司对冷链配送的期待成为一种泡影，大量冷藏车限制的情况成为这个行业的一个较为普遍的怪现象。此外，冷藏车车厢容积多为1500升以上。这对于疫苗、样品与低温食品等多次少量配送的货物配送存在很大的制约性。对于这些小剂量物品的配送来说，昂贵的物流成本自不必说，经常遭遇物流公司的闭门羹也常常成为这些生物制剂、医药保健公司面临的一大困惑。
冷链配送是一种特殊物流形式，其主要对象是易腐食品，包括低温加工，低温运输与配送，低温储存和低温销售四个方面，那么冷链配送的基本特点有哪些呢?1、易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性。2、冷链配送比常温物流的建设投资要大很多，它是一个庞大的系统工程。3、食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。我们要如何为冷链配送做统筹规划呢?1、投资预算：在考虑投资预算时，应综合权衡一次性建设投资和投资对未来经营费用的影响，避免建设“鸡肋工程”。2、冷链物流中心本身的功能定位：冷链物流中心的仓储服务是否为多温仓储，配送是否为城市配送，回收和退货业务功能是否定位，都影响冷链物流中心内部的规划方案。3、标准化的操作流程和信息系统的功能在冷链物流中心：多主订单集处理系统、仓储管理系统、自动仓储系统、集拣配系统、DPS拣配系统、物流计费系统、协同定位系统、调度系统等。在冷链物流中心规划设计过程中，直接影响区域、温度层、区域及自动化设备的方案。城市冷链配送：食品冷链配送的问题：终端的认可力不足。
城市冷链配送的现状：1、冷链物流基础及配套设施有待完善。冷库容量低、设备陈旧且区域分布失衡严重。1）我国冷库总容量位居世界第三，然而人均冷库保有量光有0.06立方米/人，远不及发达国家；2）我国现有冷库库龄大多在30年以上，较为陈旧，缺乏统一标准，存在诸多安全隐患；3）我国冷库结构性失衡与区域性失衡较为严重。2、冷藏车数量少、公路冷链运输规模远大于铁路冷链运输。1）我国公路冷藏保温车占货运汽车的比例光为0.3%，冷链保温车数量是美国的1/7，冷链物流基础设施严重落后，导致我国冷链物流发展初期面临“无米之炊”的境况。2）我国公路冷链运输发展规模远大于铁路冷链运输，航空冷链及水路冷链占比极小。食品冷链配送存在的问题：冷链流程、规范没有。徐州城市冷链配送服务费用
城市冷链配送的现状：生鲜食品在运送过程中的腐损率难以得到有效控制。徐州城市冷链配送服务费用
现有的冷链低温配送过程采用的基本上是冷藏车制冷机组或者干冰的制冷模式，其能耗之大，对于小批量的低温配送也非常不经济。据统计，冷藏车制冷机组每百公里油耗2~4升，汽车的尾气排放增加30%以上；而如果采用干冰制冷的方式，其经济性、安全性又成了突出的问题，尤其是存在炸裂的安全隐患以及其产生的二氧化碳对环境的污染都尤为突出。采用新型的相变蓄冷材料作为冷源的制冷模式已经成为国外物流行业的主要方式，其经济性、安全性和使用的方便性决定了其必将成为冷链配送领域的较佳选择。徐州城市冷链配送服务费用
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